UTG aviation services

В Ю-ТИ-ДЖИ,грузчиков считают вообще не залюдей. Платят мизерную заработную зарплату,так как они делают больше всех,застовляют выходить на подработки,без указоных причин просто выйти,или мы тебя уволим,либо переведем в смену день/ночь,где соответственно зарплата еще ниже,эти слова произнес сам лично Медведев В.А. Ребята грузчики итак работают по 14 часов в день. Раньше грузили один багаж зарплата более менее,ни кто не жаловался,месяца 4 назад пришел еще и груз,а зарплата у всех упала. Начальство мотивирует это что очень много народа работают в смену,у них больше других отговорок нет. Ну поверьте это чистый воды бред. Ведь груз это очень большие деньги,когда в день его уходит,и прилетает по 50-70 тонн,и плюс еще багаж. На шеи грузчиков сидит,все начальство начиная с диспетчеров,и заканчивая все начальством. Даже какой-то фотограф,имеет свое. Бессовестное начальство,одумайтесь…Это к вам все вернется…

В нарушение трудового законодательства обязывают отработать две недели бесплатно (это у них обучение называется). На самом деле запрягают по-полной. Свободный английский язык нужен только на собеседовании и в письменной форме (тест) - девушка на собеседовании языком владеет слабо, на работе не понадобится, ибо его уровень некому определять. Обучающие сотрудники английским языком свободно не владеют. Собственно по этому надбавку за свободное знание английского языка получить очень трудно. Работа на самом деле для выпускников ПТУ, живущих рядом с аэропортами.
Добавлю, кадровая служба работает очень плохо - я несколько раз после собеседования вызванивал, чтобы узнать о результатах, хотя Мария или Марина (не помню уже) обещает перезвонить и сообщить. Не тратьте свое время, работа для не особо одаренных за копейки без перспектив.

Совершенно некомпетентный кадровик. Не понятно, что они там делают. Текучка кадров, я так понимаю, именно потому и происходит, что сотрудница по подбору персонала не понимает в подборе персонала ничего. Очень непрятное впечатление производит. Не умеет общаться с потенциальными работниками. Чувствуется отсутствие профильного образования и опыта у нее. Вообщем очень жаль.

Отзыв не для того, чтобы навредить работадателю, а для того чтобы предоставить соискателям информацию, которой я в свое время не обнаружил.
"Хаянием за спиной" не занимаюсь, поэтому по делу и без персооналий.
1. Атомосфера. В офисе она напрягающая, это отмечают даже один раз там побывавшие. Текучка (в т.ч. в обслуживании пас-ов).
2. Условия. Условий НЕТ. Нет собственного помещения (в близкой доступности к перрону) со шкафчиком, где можно переодеться, попить чай, подзарядить рацию и отдохнуть. Чтобы это сделать приходится каждый раз "проходить рамку", идти через весь аэровокзал набитый пассажирами и подниматься в офис представительства. Только от проделования этого пути несколько раз за день, загудят ноги =) По сути, один компьютер на всех агентов.
3. Функционал. Тут довольно печально. На собеседовании вдохновят, расскажут как круто быть представителем (во всех документах вы - супервайзер ОООВС, в т.ч. запись в трудовой), и какой интересной будет работа :) По факту - вы будете нужны восновном для того, чтобы сообщить по рации колличество питания на борту ВС, передать/забрать командирскую почту на/с борта ВС (иногда это мешки и коробки Х), взять бумажки и сделать отчет по рейсу (фиксация временных интервалов по работе служб, замечания и пр.). Выпуском ВС, его обслуживанием, в а/п Домодедово агент не занимается.
В офисе нередко вас будут просить принести/унести баллон с водой, чемоданы, коробки, сейф, помочь с переездом и т.д. Советую сразу отказываться.
4. Ан. язык. Думаете попрактикуете его с украинцами, азиатами и техниками-турками? =) Если только представительство будет обслуживать А/компании с экипажами говорящими на родном английском, сомнительно. Некоторые агенты работающие на регистрации/посадке пассажиров, либо двух слов связать не могут, либо просто не понимают пассажиров и отмахиваются от них. Международный АП Домодедово =)
5. Оплата. Своевременно. Размер зависит от графика, опыта, категории, знания английского. С английским и без опыта, минимум год, до повышения, будете получать 30±, после 40 с копейками. Старшие в районе 50-ти без родработок.
6. Форма. Необходимо будет носить парашутообразные и не лучшего качества брюки, рубашки и свитера фирмы "Техноавиа", весьма не приятные при носке и иногда вызывающие удивление после стирки. Галстук заслуживает отдельного внимания х)
7. Коллектив. Есть хорошие ребята, часть уволилась, про новеньких информацией не владею.
Искренне советую поискать другую работу.