По факту, ненормированный рабочий день. Обещали 8 часовую пятидневку, по факту 11-12 часовая. Работал в доставке почты и посылок, так же продавали товары интернет-магазинов, работал с кассовым аппаратом и терминалом пластиковых карточек. Рабочий день начинается в 8 утра. Отмечаемся в табеле, проходим тест на алкоголь, получаем ключи от машины и путевой лист, сканер для почты, кассовый аппарат, терминал для карточек. Идём искать машину. Серьёзно, где ваша машина не знает ни кто. Она где-то на территории складского комплекса припаркована. Идём на склад получать почту и товары для продажи - как правило это кофе и одежда. Получив почту проверяем её - часто могут подсунуть с чужого маршрута, или вскрытый пакет, воровство кладовщиками из дальних регионов посылок хоть и не частое явление, но случается. Так же возим загранпаспорта из посольств. Всё получили (уже половина десятого), выезжаем на маршрут. До маршрута обычно около 30-40 минут дороги. Развозим почту до двух-полтретьего, потом едем дозагружаться срочными отправлениями, что пришли в течении дня. Ещё минут 30-40 тратится на дорогу, полчаса-час на получение почты, ещё полчаса на возвращение на маршрут. Работаем до 18. Ещё минут 50 ехать назад на базу по вечерним пробкам. Вернувшись на базу считаем наличку по кассе, сдаём недоставленные отправления на склад. Потом сдаём нал в кассу. Касса работает только одна, с перерывом на инкассацию. Ещё час. Потом отмечаемся в нескольких журналах, сдаём ключи и идём домой часов в 8 вечера. То есть из 12 часового рабочего дня только 6,5 уходит на доставку почты и продажу товаров. Если это одежда или обувь - ждём пока клиент померит. Минимальная норма (чтоб получить базовые 18 тысяч белой зарплаты) 20 адресов. Обычно опытный курьер, знакомый с маршрутом, делает 35 доставок в день. 11 минут на клиента. 11 минут чтобы доехать по пробкам, припарковаться, дозвониться до клиента чтобы вышел на проходную или заказал пропуск, дождаться клиента, который часто не спешит. Много где парковаться нельзя. Оштрафуют за неправильную парковку на 3 тысячи - платить будете из своего кармана. Исправных машин нет в принципе. Разные покрышки на гнутых дисках, запах пота в салоне, не горящие фары и коротящие поворотники, проблемы с включением передач, нарушенный сход-развал - это ни кто не чинит. В сервис машина едет только после ДТП. Надуманные внутренние штрафы. Зарплата доставщика почты составляет 32-35 тысяч в месяц, при 60 часовой рабочей неделе. Работа в этой компании постоянный стресс. Про обеденный перерыв можно забыть, на такие вещи просто нет времени. Начальство - совки. Не по возрасту, по менталитету. Всем на всё и на всех наплевать. Еженедельные собрания сотрудников, где полчаса переливают из пустого в порожнее, чтобы сказать одну единственную мысль, причём очевидную. Например, что нельзя выбрасывать почту в мусорку, и расписываться за клиента в её получении. Звучит смешно, но отдел кадров умудряется набирать и таких личностей. Когда вы уволитесь не ждите, что ваш новый работодатель, позвонив в пони экспресс услышит что вы были хорошим сотрудником. Да, напоследок они могут поднасрать. Хотите быть водителем, курьером, продавцом-кассиром за 35 тысяч при 60 часовой работе будьте им и выслушивать грубость от начальства - добро пожаловать в команду.
