Вот уже более полувека фирма Камов строит и серийно производит вертолёты, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолётными фирмами. 60 лет назад было создано ОКБ под руководством одного из основоположников отечественного вертолётостроения Николая Ильича Камова. Под руководством Н.И.Камова была создана конструкторская школа по проектированию и разработке вертолётов соосной схемы, имеющих неоспоримые преимущества – высокую маневренность, легкую управляемость и малые габариты. В 1974 году преемником Камова стал Сергей Викторович Михеев. За 35 лет его работы в качестве Генерального конструктора соосная схема вертолётов не просто утвердилась и получила мировое признание - она стала национальным достоянием России. В настоящее время Генеральным конструктором С.В. Михеевым Правительству РФ предложен проект транспортной системы на базе вертолета Ка-92 для перевозки 30 пассажиров на дальность 1500 км. Такого проекта нет ни в Европе, ни в США. Под руководством С.В. Михеева был создан первый в мире одноместный боевой вертолет и вертолет-истребитель Ка-50, что опередило создание подобных систем за рубежом как минимум на 20 лет. В последнее время ведущими авиационными державами (США и Европы) высказываются мнения о необходимости создания боевых средств без участия пилота. Эти требования становятся необходимыми с целью исключения потерь самого трудновосполнимого ресурса - квалифицированного летного состава. Коллектив ОКБ реализовал эту задачу в разработке программы беспилотных вертолетов. Конструкторским бюро (КБ) ОАО «Камов» было создано новое поколение современных вертолетов: Ка-50 "Черная акула", Ка-52 "Аллигатор", Ка-60 «Касатка», Ка-226 и др. Сейчас «Камов» является единственной компанией в мире, которая освоила вертолеты с соосной схемой, довела их до серийного производства и практического применения, успешно конкурируя на рынке с мировыми вертолетными фирмами.